Вовед
Возилата со горивни ќелии користат водород како гориво, така што развојот на возилата со горивни ќелии е неразделен од поддршката на водородната енергетска инфраструктура.
Проектот на станицата за полнење гориво со водород во Шангај главно ги решава следните три проблеми:
(1) Извор на водород во раната фаза на развој на возила со горивни ќелии во Шангај;
(2) Полнење со водород под висок притисок за време на истражување и развој на автомобили со горивни ќелии;Работењето на 3-6 автобуси со горивни ќелии во проектот за демонстрација за комерцијализација на автобуси со горивни ќелии имплементиран од Кина и Обединетите нации обезбедува инфраструктура за водородно гориво.
Во 2004 година, Али соработуваше со Универзитетот Тонги за да го преземе развојот, дизајнирањето и производството на комплетни комплети технологии за поддршка на опремата за екстракција на водород.Тоа е првата станица за полнење гориво во водород во Шангај што е усогласена со возилата со водородни горивни ќелии, станица за полнење на водород Шангај Мравја.
Тоа е првиот сет на уред за екстракција на водород „мембрана + нишање на притисок со комбиниран процес на адсорпција“ во Кина, кој беше пионер во екстракцијата на водород со висока чистота од шест индустриски извори што содржат водород.
Главна изведба
● 99,99% чистота на водород
● Сервисираат 20 автомобили со водородни горивни ќелии и шест автобуси со водородни горивни ќелии
● Притисок на полнење 35Mpa
● 85% обновување на водород
● Капацитет за складирање на водород во станицата од 800 кг
Станицата за полнење гориво со водород Мравја е дел од националната „Програма 863“ чиј домаќин е кинеското Министерство за наука и технологија.Именувана по датумот на нејзиното лансирање (март 1986), програмата има за цел да го промовира технолошкиот напредок во различни области, вклучувајќи демонстрации и комерцијални проекти за возила со хибридни ќелии и горивни ќелии.
Време на објавување: 29-ти септември 2022 година
