Вовед
Возилата на горивни ќелии користат водород како гориво, па затоа развојот на возила на горивни ќелии е неразделен од поддршката на инфраструктурата за водородна енергија.
Проектот за станица за полнење водород во Шангај главно ги решава следниве три проблеми:
(1) Извор на водород во раната фаза на развој на возила на горивни ќелии во Шангај;
(2) Полнење со водород под висок притисок за време на истражувањето и развојот на автомобили на горивни ќелии; Работата на 3-6 автобуси на горивни ќелии во демонстративниот проект за комерцијализација на автобуси на горивни ќелии имплементиран од Кина и Обединетите нации обезбедува инфраструктура за полнење со водород.
Во 2004 година, Али соработуваше со Универзитетот Тонџи за да преземе развој, дизајн и производство на комплетни сетови технологии за поддршка на опрема за екстракција на водород. Тоа е првата станица за полнење гориво со водород во Шангај што е поврзана со возила со горивни ќелии на водород, Шангај Антинг, станица за полнење гориво со водород.
Тоа е првиот сет на уред за екстракција на водород „комбиниран процес на адсорпција со мембрана + притисок со нишање“ во Кина, кој беше пионер во екстракцијата на водород со висока чистота од шест индустриски извори што содржат водород.
Главна изведба
● 99,99% чистота на водород
● Опслужува 20 автомобили со горивни ќелии на водород и шест автобуси со горивни ќелии на водород
● Притисок на полнење 35Mpa
● 85% обновување на водород
● Капацитет за складирање на водород од 800 кг во станицата
Станицата за полнење водород Антинг е дел од националната „Програма 863“ чиј домаќин е кинеското Министерство за наука и технологија. Именувана по датумот на нејзиното лансирање (март 1986 година), програмата има за цел да промовира технолошки напредок во различни области, вклучувајќи демонстративни и комерцијални проекти за хибридни и возила на горивни ќелии.
Време на објавување: 29 септември 2022 година
